Ils ont été menés à bien par le Service des Travaux Publics de la Principauté, maître d'ouvrage, la S.N.C.F. étant maître d'ouvrage délégué, maître d'oeuvre et entreprise chargée des travaux ferroviaires.
Le financement de l'opération a entièrement été à la charge de la Principauté. Il représente 1 630 millions de francs pour le tunnel et la gare auxquels il faudra ajouter 380 millions de francs pour le parking de desserte de 700 places sur 13 niveaux qui sera livré en novembre 2000.
Voilà ce que j'appele la cathédrale
Le financement de l'opération a entièrement été à la charge de la Principauté. Il représente 1 630 millions de francs pour le tunnel et la gare auxquels il faudra ajouter 380 millions de francs pour le parking de desserte de 700 places sur 13 niveaux qui sera livré en novembre 2000.
Voilà ce que j'appele la cathédrale
caphadock, Posté le mardi 25 août 2009 16:02
Merci UT
J'appelle la gare de Monaco la cathédrale parce que dès la sortie de la gare de Cap d'Ail on entre dans un tunnel bien noir, le train ralenti et au bout d'un moment au lieu de voir le jour le tunnel s'illumine les marbres reflétant la lumière on s'attend à écouter le grand orgue et à la place une voix nasillarde dit en plusieurs langues : Monaco Monaco vous êtes à Monaco